姜涛很自然地留下来蹭了晚餐,期间他也多次打听了德远的进度,并对德远目前日渐涨价的班车车票颇有微词。
对于此,苏远山等几人都只能笑笑,不方便多说什么。
远芯和远众微电子亲归亲,但毕竟没有直属的控股关系,而且远芯这样体量的半导体设计企业……要流片都是包“车”的。
——为了更好地给客户提供流片服务,德远这边开启了流片“班车”模式,即把诸多流片需求整合到一起,然后一起流片——这样的好处是,可以极大地降低芯片设计方的流片成本。
远芯财大气粗,从来都是直接包车硬上——当然,如果多个部门都同时有流片需求,还是需要进行内部规划一下的。
在这点,苏远山他们确实和姜涛没啥共同语言。
再说了,德远目前还有40%的股份在远芯手里,那肥水也没怎么流给外人田。
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