“陈总，您觉得，怎样才能称得上是一款真正能适配新能源汽车的电池呢？”

“有几个方面，我说说我的看法。第一，同等封装或者尺寸下，能量密度越高。第二，充放电的电流要足够大，这样可以保障充电的时间比较少，同时放电的电流大，可以达到的瞬间的功率比较大。”

“第三，电池容量的衰减需要比较小，整个汽车是耐用品，目前车厂基本上都是8年16W公里的续航质保，如果要支撑这么大的平台应用，电池的衰减需要满足2000次反复循环的充放电衰减不超过5%。”

“第四，安全层面一定是需要有保障的，这里安全包括生产制造的安全，整车出厂后正常使用的安全，包括充电不能起火，碰撞不能起火爆照等等的安全，这个在用户层面是非常重视的一个指标，一到夏天就爆炸的电动汽车一定活不久，同理，电池也是一样。”

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