从港口通往帝京的车道宽敞平整,因为水泥混凝土浇筑的马路呈灰白色，民间称为“白马路”。在路西德和安吉夫眼中,这条通往东城门的白马路是他们所见的最宽阔的马路，以他们乘坐的这种四轮马车可以五车并行，而且这只是单向车道的容量——整条马路是以中间的绿树和花圃带隔开了去车道和来车道。

路西德认为这是一种高明的道路管理方式,可以减少马车的壅塞和事故发生，但是，建造这样的道路花费也是可观的——由此点也可证明,这个帝国的确是富裕的，至少中央财政要宽裕到可以洒出余钱用于道路建造这种通常不会引起君主重视的方面。

路西德的这种理解是有些美好的误解了——在大宪朝,工部属下的桥梁道路司比以往任何朝代都受到重视，皇帝和宰执们都有了“道路通，货殖通”的概念，即使其他方面的预算紧一紧，也要先保障道路修建。在路西德以后的地方游历中，他对帝国州县之间的路路通观感会进一步加深，这使他对帝国的地方财政也有了一个超出其实际的高估，总合起来，他对大宋帝国的财政总收入有了一个骇然的估计，在中写道：“宋帝国的财政收入盖于全世界，其一年的财税收入，或许是哈里法阿拔斯帝国十年的财政总税收，甚或许还有不及。”

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