三天后，铸投国贸就中欧跨境电商项目的物流吞吐筹划，向几个省份上报了预案。

与一般商贸公司的进出口业务不同，虽然中欧跨境电商项目还没正式开启，但这种持续业务型的大型项目，必须要做好装卸冗余设计、预留出足够的码头吞吐力，甚至要预留出足够的作业专区才行；否则一旦某个环节掉链子，整个业务链条都要淤塞——而要想做到这一点，就必须获得当地的支持，也必须要把这一方面的计划报备各个相关部门。

不出所有人的预料，作为铸投国贸和铸投商贸关系最亲密的省份，在本身的电商选品就有所侧重的情况下，辽省的大连港和双庆的万州港别列入了一类指定合作港口，各自拿到了20%的贸易设计量，预计当年吞吐量达到150万标准集装箱——如果项目运作顺利的话，五年后，这个数字将会飙升到400万标准集装箱。

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