MS-98的机体明显比UAC正在服役的第二代MS大了一圈，高度达到了18米，这也是那些专属定制机型才有的个头，显然采用了更大功率的动力炉和引擎，所以速度得到了明显提升。也只有财大气粗的UAC联邦才会这么干，给常规机型配备定制机级别的动力。

只不过这么做的效果未必会好，大部分普通机师受到个人能力的限制，根本发挥不出第三代机型的优势。除了飞行速度快，MS-98的动作也会更快，但是却要求机师的操作要能跟得上，否则效果反而还不如二代MS。

如此一来，三代MS就无法得到很好的推广，只能在UAC联邦军的高阶机师当中择优进行列装。眼前这位准王牌显然是适应了这种机型的速度，于是分配到了一架试做型。

试做型和原型机的用料和做工精细程度基本相当，都是比量产机成本高出许多的机体，区别在于原型机是稳定型号，而试做型可能存在尚未暴露的缺陷。MS-98因为研发周期只有一年不到，距离定型还需要些时日，目前只有试做型。通常来说，大部分准王牌机师偏向于使用稳定的原型机。而眼前这位偏好更加强大的机动性，因此无视于试做型可能存在的隐患，选择其为座驾。

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